برنامه های CFRP شامل موارد زیر است:
مهندسی هوافضا
کامپوزیت A ایرباس با فیبر کربن مضمون رد و بدل
ایرباس A XWB از ٪ CFRP ساخته شده از جمله SPARS بال و اجزای بدنه، سبقت بوئینگ ، برای هواپیما با بالاترین نسبت وزن برای CFRP، است که ٪. این یکی از اولین هواپیماهای تجاری بود که دارای اسپارهای بال ساخته شده از کامپوزیت بود. ایرباس A یکی از اولین خطوط هوایی تجاری به یک جناح جعبه مرکزی ساخته شده از CFRP بود. به جای اینکه بالها به صورت دهانه ای به چند قسمت تقسیم شوند ، اولین بار است که دارای سطح مقطع بال هموار است. این مقطع جاری و مداوم ، کارایی آیرودینامیکی را بهینه می کند. [ نیاز به منبع ]علاوه بر این ، لبه عقب ، همراه با دیواره عقب ، محکم کردن اجسام و بدنه تحت فشار از CFRP ساخته شده است. با این حال ، بسیاری از تأخیرها باعث شده است که تحویل سفارش به دلیل مشکلات در ساخت این قطعات بازگردد. بسیاری از هواپیماهایی که از CFRP استفاده می کنند به دلیل فرایندهای نسبتاً جدیدی که برای ساخت اجزای CFRP استفاده شده است ، تاخیر در تاریخ تحویل را تجربه کرده اند ، در حالی که ساختارهای فلزی سالهاست که روی فریم های هوایی مورد مطالعه و استفاده قرار گرفته اند و فرآیندها نسبتاً خوب درک شده اند. یک مشکل مکرر نظارت بر پیری ساختاری است ، که به دلیل غیرمعمول بودن چند ماده و طبیعت ناهمسانگرد CFRP ، روشهای جدید دائماً مورد بررسی قرار می گیرند.
در سال مونتاژ فن فیبر کربن Hyfil در Rolls-Royce Conways از Vickers VCs که توسط BOAC اداره می شود در حال کار بود .
برنامه های CFRP شامل موارد زیر است:
مهندسی هوافضا
کامپوزیت A ایرباس با فیبر کربن مضمون رد و بدل
ایرباس A XWB از ٪ CFRP ساخته شده از جمله SPARS بال و اجزای بدنه، سبقت بوئینگ ، برای هواپیما با بالاترین نسبت وزن برای CFRP، است که ٪. این یکی از اولین هواپیماهای تجاری بود که دارای اسپارهای بال ساخته شده از کامپوزیت بود. ایرباس A یکی از اولین خطوط هوایی تجاری به یک جناح جعبه مرکزی ساخته شده از CFRP بود. به جای اینکه بالها به صورت دهانه ای به چند قسمت تقسیم شوند ، اولین بار است که دارای سطح مقطع بال هموار است. این مقطع جاری و مداوم ، کارایی آیرودینامیکی را بهینه می کند. [ نیاز به منبع ]علاوه بر این ، لبه عقب ، همراه با دیواره عقب ، محکم کردن اجسام و بدنه تحت فشار از CFRP ساخته شده است. با این حال ، بسیاری از تأخیرها باعث شده است که تحویل سفارش به دلیل مشکلات در ساخت این قطعات بازگردد. بسیاری از هواپیماهایی که از CFRP استفاده می کنند به دلیل فرایندهای نسبتاً جدیدی که برای ساخت اجزای CFRP استفاده شده است ، تاخیر در تاریخ تحویل را تجربه کرده اند ، در حالی که ساختارهای فلزی سالهاست که روی فریم های هوایی مورد مطالعه و استفاده قرار گرفته اند و فرآیندها نسبتاً خوب درک شده اند. یک مشکل مکرر نظارت بر پیری ساختاری است ، که به دلیل غیرمعمول بودن چند ماده و طبیعت ناهمسانگرد CFRP ، روشهای جدید دائماً مورد بررسی قرار می گیرند.
در سال مونتاژ فن فیبر کربن Hyfil در Rolls-Royce Conways از Vickers VCs که توسط BOAC اداره می شود در حال کار بود .
انواع بازی های مهیج